Das patentierte Rücklaufmengenmessgerät im Kreislaufverfahren bietet uneingeschränkte Möglichkeiten im Bereich der Common-Rail Diagnose. Es kann zeitgleich die Rücklaufmenge, der Rücklaufdruck und die Rücklauftemperatur(optional), bei laufendem Motor, ohne Unterbrechung, gemessen und verglichen werden. Der auf Diesel kalibrierte Strömungskörper im Messglas, zeigt die Rücklaufmenge in ml/min exakt an, und ermöglichen so eine fundierte Aussage über den Zustand der einzelnen Injektoren und des Einspritzsystems.

Luftblasenbildung ist eben so erkennbar wie Unregelmäßigkeiten bei Rücklaufdruck und Rücklaufmenge in verschiedenen Drehzahlen, Lastbereichen und Temperaturen.

Fahrzeugspezifische Adapter und Schläuche ermöglichen eine einfache und zielgerichtete Diagnose des Einspritzsystems. Drücke im Kraftstoffsystem können an den unterschiedlichsten Stellen gemessen und ausgewertet werden.

Ausgestattet mit einem Kupplungs-System ist der Diagnosekoffer auch für die Zukunft gerüstet und kann schnell und unkompliziert auf andere Motoren und Adaptionen angepasst werden.

Technische Merkmale:

• Rücklaufmengenmessung je Injektor im Vergleich
  
  
• Niederdruckprüfung im Vor- und Rücklauf
  
  
• Luftblasenerkennung im Kraftstoffsystem
  
  
• Diagnose des gesamten Niederdruck-Kraftstoffsystems

Inhaltsübersicht des Diesel-Diagnosekoffers:

• Manometer-1-5 bar
  
  
• Manometer-1-15 bar
  
  
• Adapterschläuche 2m (2 Stück)
  
  
• Stecker und Kupplungen zur Adaption des Kraftstoffsystems
  
  
• Rücklaufmengenmessgerät im Kreislaufverfahren 50-650 ml/min