Diagnosekoffer für Common-Rail Dieselmotoren aller AGCO Marken (Vollversion)

Art.-Nr. X991 635 010 000






Der Common-Rail Diagnosekoffer ermöglicht die umfassende Diagnose des Common-Rail Einspritzsystems an Deutz- Dieselmotoren, AGCO-Power-Dieselmotoren und Perkins-Dieselmotoren. Das patentierte Rücklaufmengenmessgerät im Kreislaufverfahren bietet uneingeschränkte Möglichkeiten im Bereich der Common-Rail Diagnose. Es kann zeitgleich an bis zu 6 Zylindern die Rücklaufmenge und der Rücklaufdruck, bei laufendem Motor, ohne Unterbrechung, gemessen und verglichen werden. Im gleichen Verfahren kann auch die Gesamtrücklaufmenge mit einem 1-Zylinder-Messgerät ermittelt werden. Die auf Diesel kalibrierten Strömungskörper in den einzelnen Messgläsern zeigen die Rücklaufmenge in ml/min exakt an und ermöglichen so eine fundierte Aussage über den Zustand der einzelnen Injektoren und des Einspritzsystems. Luftblasenbildung ist ebenso erkennbar wie Unregelmäßigkeiten im Druck und der Menge bei verschiedenen Drehzahlen, Lastbereichen und Temperaturen. Eine Vielzahl an Spezialadaptern, Verschraubungen und Schläuchen ermöglichen eine einfache und zielgerichtete Diagnose des Einspritzsystems. Drücke im Kraftstoffsystem können an den unterschiedlichsten Stellen mittels T-Stücken und Adaptern gemessen werden. Die Klarsichtleitungen ermöglichen zusätzlich zur Druckmessung eine Sichtprüfung im Kraftstofffluss auf Verschmutzung oder Luftblasenbildung. Ausgestattet mit einem Kupplungs-System ist der Diagnosekoffer auch für die Zukunft gerüstet und kann schnell und unkompliziert auf andere Motoren und Adaptionen angepasst werden.


Technische Merkmale 


  • Rücklaufmengenmessung im Kreislaufverfahren, sowohl Gesamtrücklaufmenge als auch Einzelrücklaufmenge mit patentiertem Messgerät
     
  • Langzeittests bei verschiedenen Drehzahlen, Lastbereichen und Motortemperaturen in Verbindung mit Motor-Diagnosegerät kurze Installationszeit durch verwechslungssicheres Kupplungssystem
  • Rücklaufdruckmessung
  • Rücklauftemperaturmessung
     
  • Niederdruckprüfung an allen Stellen im Kraftstoffsystem mittels T-Stücken, Adaptern und div. Spezialverschraubungen auch während der Fahrt
     
  • Aufspüren von Luftblasen und Verschmutzungen im Kraftstoffsystem
     
  • Adapterstücke passend auch an einer Vielzahl anderer Motorenmarken